Крупнейший китайский производитель электромобилей BYD наконец-то уступает давлению рынка и впервые в этом году снижает цены. Снижение цен распространяется на две линейки электромобилей, которые включают несколько моделей EV и BYD также сокращает сроки поставки.
BYD предлагает две серии NEV (New Energy Vehicles) – Dynasty и Ocean. Каждое из этих обширных семейств состоит из различных моделей, портфель EV BYD довольно велик, и именно так компания стала крупнейшим автопроизводителем EV в Китае – предлагая огромный выбор электромобилей.
Начиная с семейства Dynasty, мы имеем автомобили Han, Tang, Qin, Song и Yuan, которые, в свою очередь, предлагаются в различных комплектациях. Электромобили Seal, Dolphin и Frigate относятся к династии Ocean и еще несколько менее известных моделей.
На первый взгляд кажется, что BYD проводит старую добрую чистку запасов. Например, модель 2021 Han EV была уценена на 20 000 юаней или почти на 3 000 долларов. То же самое относится и к модели 2021 Qin EV, цена которой была снижена на 15 000 юаней или около 2 100 долларов. Более новые модели, согласно местным сообщениям, подешевели на 6 000-8 000 юаней (850-1 100 долларов).
Как всегда, есть одна загвоздка – на данный момент самые большие скидки предлагаются только в Пекине и закончатся где-то в марте. Автосалоны в Шэньчжэне и Шанхае предлагают скидки до 10 000 юаней на старые автомобили, а на новые, соответственно, меньше.
На данный момент, похоже, что серия Ocean исключена из каких-либо снижений цен, по словам продавцов из салонов Ocean, они еще не получали никаких уведомлений о снижении цен или предоставлении скидок на старые модели.
Что касается времени ожидания поставки, то и здесь есть хорошие новости. BYD предлагает самые продаваемые модели в наиболее востребованных конфигурациях со склада, что означает почти немедленную доставку для тех, кто готов купить предварительно сконфигурированный автомобиль. Для индивидуальных заказов и заказов с высокой степенью индивидуальности время ожидания сократилось с шести до чуть более двух месяцев.
Настолько ли велико давление на BYD, что она готова отказаться от маржи прибыли в обмен на сохранение доли рынка? Похоже, что да, продажи BYD в январе упали более чем на 35 процентов по сравнению с декабрем, завершив 10-месячный непрерывный рост. Несмотря на это, электромобили с логотипом BYD составили почти 40 процентов от всех проданных в январе в Китае.
С учетом того, что субсидии на электромобили в Китае значительно сократились с этого года, ожидается, что рынок электромобилей замедлит свой неуклонный рост. Некоторые аналитики ожидают до 30 процентов спада, и это в то время, когда все автопроизводители наращивают свои производственные мощности. Это означает – если аналитики правы – больше электромобилей, чем потенциальных покупателей. Снижение цен, которое мы наблюдаем сейчас, может быть только началом долгой и ожесточенной ценовой конкуренции.