23/04/2024

Компании по зарядке электромобилей постепенно интегрируют стандарт зарядки Tesla NACS

Объявления

По сообщениям, компании, занимающиеся зарядкой электромобилей в США, с осторожностью относятся к тому, что технология зарядки Tesla станет основным американским стандартом. Несколько дней назад Ford и General Motors заявили, что они примут технологию зарядки Tesla, но остаются вопросы о том, как будет достигнута совместимость между стандартами зарядки.

Tesla, Ford и General Motors вместе занимают более 60% рынка электромобилей в США. Соглашение между этими компаниями может сделать технологию зарядки Tesla – североамериканский стандарт зарядки (NACS)- основным стандартом зарядки автомобилей в США. В понедельник акции Tesla выросли на 2,2%.

Партнерство также означает, что такие компании, как ChargePoint, EVgo и Blink Charging, рискуют потерять клиентов, если они будут предлагать только систему зарядки CCS, поддерживаемый правительством США стандарт зарядки, который конкурирует с NACS.

В пятницу Белый дом заявил, что станции зарядки электромобилей, предлагающие зарядные интерфейсы Tesla, будут иметь право на часть многомиллиардной федеральной субсидии США, если они также поддерживают интерфейс CCS. Белый дом стремится стимулировать развертывание сотен тысяч зарядных станций и рассматривает это как неотъемлемую часть усилий по внедрению электромобилей.

Производитель зарядных станций ABB E-mobility North America, дочерняя компания швейцарского электротехнического гиганта ABB, также предложит возможность использования интерфейса зарядки NACS, и в настоящее время компания разрабатывает и тестирует этот продукт.

Мы видим большой интерес к интеграции зарядных интерфейсов NACS в наши зарядные посты и оборудование, – сказал Асаф Наглер, вице-президент компании по внешним связям. Клиенты спрашивают: “Когда мы сможем купить этот продукт?””. “Но последнее, чего мы хотим, это торопиться с поиском неидеального решения. Мы все еще не до конца понимаем все ограничения самой зарядной станции Tesla”.

Компания Schneider Electric USA также предлагает аппаратное и программное обеспечение для зарядки электромобилей. Руководитель компании Эшли Хорват говорит, что интерес рынка к интегрированным интерфейсам зарядки NACS растет с тех пор, как Ford и General Motors объявили о своем решении.

Компания Blink Charging заявила в понедельник, что запустит новое устройство быстрой зарядки с интерфейсом Tesla, также как и ChargePoint и Tritium DCFC. EVgo заявила, что интегрирует стандарт NACS в свою сеть быстрой зарядки.

Акции нескольких компаний, занимающихся зарядкой автомобилей, резко упали в пятницу на фоне объявления о партнерстве трех автомобильных гигантов в области зарядки. Однако в понедельник акции некоторых компаний восстановили утраченные позиции после объявления об интеграции NACS.

Все еще существуют опасения по поводу того, насколько гладко стандарты NACS и CCS будут совместимы друг с другом, и не приведет ли вывод на рынок обоих стандартов зарядки к увеличению затрат для поставщиков и пользователей.

Ни крупные автопроизводители, ни правительство США не объяснили, как будет достигнута совместимость двух стандартов и как будут урегулированы расходы.

Аатиш Патель, соучредитель производителя зарядных устройств XCharge North America, сказал: “Мы не совсем уверены в том, как будет выглядеть зарядка в будущем”.

Производители и операторы зарядных станций отметили несколько проблем, связанных с совместимостью: смогут ли зарядные станции Tesla Superchargers обеспечить подходящую быструю зарядку для высоковольтных автомобилей, и подходит ли конструкция зарядных кабелей Tesla для зарядных портов некоторых автомобилей.

Станции Tesla Supercharger глубоко интегрированы с автомобилями Tesla, а платежные инструменты поставляются в комплекте с учетными записями пользователей, что позволяет пользователям заряжаться и платить без проблем через приложение Tesla. Tesla также предлагает адаптеры питания, которые могут заряжать автомобили на зарядных станциях, не принадлежащих Tesla, и открывает Supercharger для использования автомобилями, не принадлежащими Tesla.

“Если у вас нет автомобиля Tesla, но вы хотите воспользоваться станцией Supercharger, ситуация не так однозначна. Как много технологий Tesla Ford, GM и другие автопроизводители хотят внедрить в свои продукты для бесшовной интеграции? Или они будут использовать менее бесшовный подход, чтобы добиться совместимости с более крупными зарядными сетями?” сказал Патель.

Бывший сотрудник Tesla, занимавшийся разработкой зарядных устройств Superchargers, сказал, что интеграция стандарта зарядки NACS в краткосрочной перспективе приведет к дополнительным затратам и сложности, но правительство должно поддержать стандарт, учитывая, что Tesla может предоставить больше автомобилей и лучше для пользователя.

Бывший сотрудник Tesla в настоящее время работает в компании, занимающейся зарядкой. Компания, которая разрабатывает технологию зарядки CCS, “переоценивает” свою стратегию в результате партнерства Tesla с General Motors.

Олег Логвинов, президент CharIN North America, отраслевой группы, продвигающей стандарт зарядки CCS, сказал: “Решение Tesla еще не является стандартом. Ему предстоит пройти еще долгий путь, прежде чем оно станет стандартом”.

Логвинов также является генеральным директором компании IoTecha, поставщика компонентов зарядки для электромобилей. Он говорит, что стандарт CCS стоит поддержать, потому что он имеет историю сотрудничества с несколькими поставщиками на протяжении более десяти лет.