Версия универсала очень успешного Nio ET5 была наконец-то показана китайским органом сертификации MIIT, и мы должны сказать – это очень красивый универсал. Что касается названия, то ходит несколько слухов. Согласно одному источнику, он будет называться ET5 Kombi, в то время как некоторые сотрудники Nio называют его Nio ET5 Touring. Каким бы ни было название, он появится в Европе, и это должно быть отличной новостью.
Nio ET5 Wagon (или Kombi) был одобрен MIIT для производства и продаж в Китае, и благодаря официальному заявлению мы можем ближе познакомиться с некоторыми техническими деталями и получить первые официальные фотографии. Эта версия основана на обычном Nio ET5 и – что удивительно – оба автомобиля имеют идентичные размеры.
Это не более крупный и вместительный электромобиль, это просто Nio ET5 с большим и легкодоступным багажником, чем у его 4-дверного седана. Важность этого автомобиля невозможно переоценить: несмотря на то, что мировые продажи автомобилей типа Estate (универсал) медленно снижаются, только в Европе в 2021 году было продано более 1 миллиона таких автомобилей. Это 64 процента от общего объема мировых продаж.
Мы можем быстро установить, что в настоящее время на рынке существует только 3 электрических универсала – Porsche Taycan Sport Turismo, его версия Cross Turismo и MG MG5 EV. Audi A6 Avant e-tron пока недоступен. Как видите, 1 миллион покупателей в Европе и 1,5 миллиона покупателей по всему миру не имеют большого выбора.
Nio ET5 Touring, или Wagon, или Kombi, появился как нельзя вовремя, и это не только дополнительное место в багажнике. О нет, этот электрический универсал приносит с собой производительность. И он явно нацелен на BMW M3 Touring.
Для начала – он немного больше, чем M3. Он почти на 8 см длиннее, на 13 см шире и почти на 6 см выше. Колесная база Nio ET5 длиннее на 31 мм, а багажник примерно такого же размера. Но это производительность, когда игра идет полным ходом.
BMW M3 Touring весит 1 940 кг пустым, Nio ET5 Touring – 2 195 кг или 2 245 кг в зависимости от батареи. M3 может перевозить 430 кг веса, в то время как ET5 может не только поместить 500 кг в автомобиль, но и буксировать 1 400 кг, о чем M3 может только мечтать.
С этими цифрами мы понимаем, насколько близки будут характеристики этих двух автомобилей. M3 оснащается турбированным двигателем мощностью 510 л.с. (375 кВт), в то время как ET5 имеет 490 л.с. (360 кВт) с двумя двигателями. Крутящий момент M3 составляет 650 Нм, а ET5 – 700 Нм. Это будет интересное соревнование.
На самом деле, это вовсе не соревнование. Если учесть, что M3 Touring стоит от 97 800 евро в Европе или 177 500 долларов в США, Nio ET5 Touring становится довольно привлекательным предложением. При ожидаемой цене в 70 000 евро с более мощной батареей на борту, это почти выгодное предложение.
Вы сможете приобрести его по цене ближе к 50 000 евро, если предпочтете арендовать батарею, а не владеть ею, и Nio сделает это еще проще, поскольку ET5 Touring станет доступен по подписке. Остается только дождаться появления во второй половине этого года аккумуляторного блока емкостью 150 кВт/ч с обещанным запасом хода в 1 000 км, и Nio ET5 Touring станет идеальным EV.