Toyota, второй по величине автопроизводитель в мире, заявила во вторник, что совершила крупный прорыв в технологии производства батарей, способный вдвое уменьшить их вес, размер и стоимость, что может дать огромный толчок развитию электромобилей.
Ранее Toyota уже излагала планы по выпуску к 2025 году автомобилей с использованием современных твердотельных батарей, которые имеют ряд преимуществ перед жидкими батареями. Во вторник японская компания объявила, что упростила процесс производства материалов, используемых для изготовления твердотельных батарей, назвав это открытие значительным скачком вперед, который может значительно сократить время зарядки и увеличить запас хода.
Кейджи Кайеда, президент Центра углеродно-нейтральных исследований и разработок Toyota, сказал: “Будь то жидкие или твердотельные батареи, мы стремимся изменить нынешнюю ситуацию, когда батареи слишком большие, слишком тяжелые и слишком дорогие, и мы будем стремиться сократить эти факторы вдвое с точки зрения их потенциала”.
Дэвид Бейли, профессор экономики бизнеса Бирмингемского университета, сказал, что если заявления Toyota верны, то это может стать знаковым событием для будущего электромобилей. “Обычно прорывы происходят на стадии прототипа, но масштабировать производство сложно, – сказал он, – Если это настоящий прорыв, то это может стать разрушительной инновацией и, возможно, святым Граалем электромобилей”.
Хаэда сказал, что компания разработала способы повышения долговечности батарей и считает, что теперь может создавать твердотельные батареи с запасом хода 1200 км и временем перезарядки 10 минут или меньше. Компания рассчитывает начать производство твердотельных батарей для электромобилей в 2027 году, сообщает Financial Times.
Твердотельные аккумуляторы широко рассматриваются как потенциальный разрушитель электромобилей, сокращающий время зарядки, увеличивающий емкость и снижающий риск возгорания литий-ионных батарей, в которых используется жидкий электролит. Однако твердотельные батареи, как правило, сложнее и дороже в производстве, что ограничивает их коммерческое применение.
Toyota заявила, что, по ее мнению, производственный процесс может быть упрощен, что сделает твердотельные батареи более легкими в производстве, чем литий-ионные.
Toyota считается отстающей на рынке электромобилей по сравнению со своими конкурентами, и в июне прошлого года компания отозвала 2 700 своих первых электромобилей из-за риска отваливания колес. В прошлом месяце Управление по рекламным стандартам Великобритании и Ирландии заблокировало рекламу Toyota и Hyundai за преувеличение скорости зарядки электромобилей и введение потребителей в заблуждение относительно наличия пунктов быстрой зарядки в Великобритании и Ирландии.