Компания Toyota планирует первой запустить в серийное производство автомобили с твердотельными аккумуляторами и уже сообщила, сколько автомобилей она планирует произвести на начальном этапе. Благодаря недавно объявленному партнерству с энергетическим концерном Idemitsu Kosan, компания Toyota разработала бизнес-план по коммерческому внедрению электромобилей с твердотельными аккумуляторами к 2027 году.
Совместное предприятие с Idemitsu занимается массовым производством сложного сульфидного твердого электролита, который требует высокой чистоты материала, но, если верить собственным испытаниям Toyota, оказывается весьма перспективным с точки зрения долговечности.
Хотя этот материал для твердотельных батарей несомненно, является прорывом, который позволит наладить массовое производство электромобилей, по крайней мере, в премиальной линейке Lexus, Toyota раскрыла ограниченное количество автомобилей, которые она рассчитывает производить с его использованием. Согласно совместной пресс-конференции с Idemitsu, обе компании смогут производить только несколько сотен тонн твердого электролита, когда будет готова первая очередь завода по массовому производству.
Это может показаться много, но на самом деле этого хватит лишь на несколько тысяч автомобилей Toyota или Lexus с твердотельными батареями. На следующем этапе расширения, который, по прогнозам Toyota, будет достигнут к 2030 году, Idemitsu сможет выпускать “несколько тысяч тонн (несколько десятков тысяч автомобилей)”, – уточняет Toyota, комментируя свои планы по производству электромобилей с твердотельными батареями.
Разумеется, это гораздо больше автомобилей с твердотельными батареями, чем смогут предложить в премиум-сегменте основные конкуренты компании на тот момент. Однако такие относительно небольшие объемы производства, на которые рассчитывает Toyota, позволяют предположить, что настоящую революцию в производстве электромобилей с твердотельными батареями можно ожидать только в следующем десятилетии, как и предполагает крупнейший в мире производитель батарей для электромобилей компания CATL.
Остается надеяться, что за это время произойдут новые технологические сдвиги, которые позволят Toyota производить свои твердотельные аккумуляторы, способные также заряжаться в течение 10 минут, в больших количествах, быстрее и дешевле.