Программное и аппаратное обеспечение – две важнейшие части современной технологии. Трудно создать успешный продукт, не интегрировав эти два компонента. Освоить оба компонента очень сложно, и лишь немногие компании могут добиться этого. Поэтому многие производители обращаются к другим компаниям за поддержкой в области аппаратного или программного обеспечения. Это справедливо и для автомобильной промышленности. Согласно последним сообщениям, компания Volkswagen провела переговоры с Huawei об использовании программного обеспечения китайского технологического гиганта в своих автомобилях в Китае.
Потенциальные преимущества партнерства Volkswagen и Huawei
Volkswagen является крупным игроком в мировой автомобильной промышленности. Они производят как традиционные, так и электрические автомобили и занимают лидирующие позиции на некоторых рынках, в том числе в Европе. Однако в настоящее время они сталкиваются с проблемами, связанными с электромобилями (EV) и новыми автомобильными технологиями, особенно в области разработки программного обеспечения.
Согласно последним сообщениям, подразделение Volkswagen по разработке программного обеспечения, Cariad, столкнулось с задержками и перерасходом средств. В результате запуск нескольких новых моделей EV, таких как Audi Q6 e-tron и Porsche Macan, был отложен. Эта ситуация не только создает трудности для немецкого автогиганта, но и ставит под угрозу его будущую деятельность. К счастью, Volkswagen нашел решение, заключив партнерство с Huawei.
Как вы, возможно, знаете, компания Huawei уже некоторое время переживает сложный период на рынке смартфонов. Из-за эмбарго США компания потеряла доступ к сервисам Google и в настоящее время пытается вернуть себе былую мощь с помощью HarmonyOS. Между тем, китайский технологический гигант не стоит на месте: он активно работает над расширением HarmonyOS не только в смартфонах, но и в различных секторах. Одним из них является автомобильная промышленность. Huawei является лидером в разработке программного обеспечения для автомобилей, и ее собственная операционная система уже лицензирована нескольким китайским автопроизводителям.
Переговоры между Volkswagen и Huawei пока находятся на ранней стадии, и неизвестно, удастся ли двум компаниям достичь соглашения. Однако сам факт переговоров свидетельствует о растущей важности программного обеспечения в автомобильной промышленности.